Украинское правительство решило установить фиксированную цену на дизель и бензин. С таким предложением Кабмин обратился к представителям АЗС сетей и призвал не повышать стоимость топлива. Якобы, был озвучен потолок для бензина А-95 — не дороже 30 гривен за литр. Напомним, на самых «дорогих» АЗС цены уже близились к 32 гривнам.
2 апреля на сайте Кабмина появилось распоряжение о подписании меморандума по «созданию благоприятной среды, развитию добросовестной конкуренции на рынке нефтепродуктов», правда, самого текста меморандума не было.
Тогда же, 2 апреля, Нефтегазовая Ассоциация Украины (НАУ) сообщила, что подписала с Кабмином меморандум.
«По условиям меморандума, Нефтегазовая Ассоциация будет продолжать популяризировать принципы прозрачной и честной конкуренции, и уплаты налогов всеми участниками рынка в полном объеме, а также пропагандировать соблюдение принципов социально ответственного ведения бизнеса с целью обеспечения потребителей качественными нефтепродуктами по рыночным ценам.
НАУ ежемесячно будет предоставлять Кабинету Министров Украины информацию некоммерческого характера относительно форм, видов и местообитаний нелегального оборота топлива, и мест осуществления деятельности субъектов, работающих с признаками нарушения норм законодательства.
Кабинет Министров Украины будет способствовать созданию условий для прозрачной и добросовестной конкуренции на рынке нефтепродуктов Украины, диверсификации источников поставок как из отечественных, так и с иностранных нефтеперерабатывающих заводов (не допуская каких-либо проявлений дискриминации), свободного ценообразования на рынке нефтепродуктов», — заявили в НАУ.
То есть, Кабмин пообещал бороться с теневым рынком нефтепродуктов и «зачистить» серые АЗС (такие попытки уже не раз предпринимались, но безуспешно.
Что пообещали трейдеры?
«Компании-участники НАУ обязуются продолжать платить налоги в полном объеме, предусмотренном законодательством, формировать цену на нефтепродукты на условиях свободной конкуренции и с учетом конъюнктуры на мировых рынках, а также соблюдать ограничительные противоэпидемические мероприятия с целью предотвращения распространения на территории Украины острой респираторной болезни COVID-19, вызванной коронавирусом SARS-CoV-2», — заявили в НАУ.
Источники на рынке нефтепродуктов сообщают, что договорились по цене на бензин — не дороже 30 гривен за литр. И многие сети в понедельник уже переписали ценники.
Нефтегазовая Ассоциация Украины объединяет сети «WOG», «ОККО», «Shell», «Амис», «SOCAR», «KLO», «Параллель», «Glusco», добывающее и перерабатывающее предприятие «Укргаздобыча», а также оптовых поставщиков нефтепродуктов «БНК-Украина», «АНВИТРЕЙД», «ГРАН-ПРИ ОЙЛ», Центрнафтогазпостач. Участники Ассоциации обеспечивают около 50% розничной торговли и около 80% рынка импорта нефтепродуктов.
Но это далеко не весь рынок. «Об этом меморандуме нам ничего не известно. Последнее совещание, с участием ритейлеров в Минэкономики проходило 18-го марта», — рассказал нам коммерческих директор крупной сети «БРСМ» Александр Мельничук.
Переговоры шли месяц. Повод для подписания, как обычно, смешной и грустный одновременно. С ноября по февраль мировая цена на нефть выросла на 80%, с 37 до 67 долларов за баррель. Пошел процесс и у нас, хотя полностью цены синхронизироваться не успели. В премиальных сетях цена на бензин А-95 завалилась за 30 грн/л.
Таких станций всего 1000 из 7500, но, видать, заправляться власти привыкли именно на этой тысяче. При этом на рынке достаточно предложений по 28 грн, а у бодяжников (которых принято называть благообразным словом дискунтеры) и того ниже (а у них 2800 АЗС). На 4-5 грн подорожал как бензин, так и дизель, но обговаривали именно эти 30 грн.
Собственно, это и неплохо, так как они дали возможность рынку вновь поднять нужные вопросы на высоком уровне. Как объясняют свои цены владельцы «дорогих» станций? Конкурировать с бодяжниками-дискаунтерами бесполезно, те всегда дадут дешевле. Поэтому новых объемов не получишь, а маржу потеряешь.
Постоянные клиенты и бодяжники
Анализ работы «дискаунтреров» показывает, что только на левых чеках и дальнейших скрутках, о чем недавно неплохо рассказал Гетманцев, они получают 12% рентабельности. Еще раз: они могут продавать топливо вообще без прибыли и зарабатывать 12% только на финансовых махинациях. Чистыми! (если можно так выразиться).
Поэтому сети из легального сектора вынуждены ставить цену с запасом и рассчитывать на понимание состоятельной прослойки потребителей, а колеблющихся подогревать индивидуальными скидками вплоть до 5 грн/л (в среднем 3,5 грн/л). Но дисконты видят лишь клиенты, а ценовую стелу все.
О чем договорились? Все уходят ниже 30 грн/л и держат весь апрель. (Сегодня с утра рынок выполнил эту часть договоренностей). Пересмотр возможен после консультаций в случае резкого изменения внешней конъюнктуры. Думаю, собраться в апреле придется, и не раз, поскольку из-за остановки поставок топлива «Роснефти» ждем крепкую турбулентность по дизелю и сжиженному газу.
Со своей стороны Кабмин обязался бороться с «тенью». И вроде как даже обещал показать быстрый реультат. Пока все потуги больше походят на обычную показуху. Ни один мини-НПЗ не закрыт, октаноповышающие растворители как ехали к БРСМ и в Мерефу – так и едут, соцсети забиты объявлениями о продаже талонов со скидками по 5-6 грн/л (продукт НДС-скруток). Верю ли я в успех этого мероприятия? Нагонять пессимизм не буду, подождем. Тестовый период – апрель. С мая снова каждый сам по себе», — написал в Фейсбук глава А-95 Сергей Куюн.
«Откуда вообще взялась планка в 30 гривен? А если кто-то продает бензин дешевле, ему что, повышать ценник. Да и санкций за нарушения обещаний не предусмотрено, так что никакого реального снижения ценников на АЗС я не жду. Цены зависят лишь от стоимости нефтепродуктов на границе и курса, а там пока нет улучшений. Плюс — неопределенность, связанная со сменой поставщике «Роснефти», что чревато скачками цен на дизель в апреле.
Палка с двумя концами
Что касается крупных сетей, то пусть они лучше объяснят, почему продают «именное» топливо на 8 гривен за литр дороже, чем весь рынок. Что касается борьбы с тенью, то тут нужно начинать с причин, а не бороться со следствием — наладить контроль поставок и продаж, разобраться с мини-НПЗ и бодяжниками. В общем, что-то друг другу пообещали, но выполнение, причем, обеими сторонами — под вопросом», — резюмировал глава исследовательских проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев.
Как сообщает «А-95», в понедельник, 5 марта, на станциях «ОККО» и «WOG» цена бензина марки А-92 опустилась на 1 гривну, до 29,49 гривен за лит, А-95 подешевела на 1,5 гривен до 29,99 гривен.
В сети «KLO» бензин А-92 подешевел на 10 копеек, до 29,19 гривен, А-95 на 70 копеек— до 29,49 гривен. На UPG бензины подешевели на 40 копеек.
Сети AMIC, «БРСМ-Нафта», «Автотранс» и Motto снизили цены на бензины в пределах 0,2-1 гривен за литр. То есть, как видно, снижают ценники и те АЗС, которые не подписывались под меморандумом. Источник
Читайте также: 10 гривен за куб: почему в Украине опять растет цена на газ для населения
