Электромобили являются символом экологичного транспорта, но зарядная инфраструктура требует дальнейшего развития. Ученые обнаружили, что концентрация пыли PM2.5 на станциях быстрой зарядки выше, чем на автозаправочных станциях.
Основным источником загрязнения являются вентиляторы энергомодулей, которые поднимают мелкие частицы с поверхности вокруг станции. Эксперты советуют водителям закрывать окна и использовать кондиционер во время зарядки или отойти от автомобиля.
Электромобили годами рекламировались как экологичная альтернатива двигателям внутреннего сгорания. По словам исследователей из Школы общественного здравоохранения Филдинга при Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, реальность гораздо сложнее. Хотя во многих отношениях это действительно так, учёные показали, что концентрация PM2,5 вблизи станций быстрой зарядки выше, чем на традиционных АЗС.
Станции быстрой зарядки создают больше загрязнения
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), атмосферные аэрозоли PM2,5 являются наиболее вредным загрязнителем воздуха для человека. Эти частицы, размер которых почти в 30 раз меньше диаметра человеческого волоса, приводят к увеличению смертности от заболеваний органов дыхания и системы кровообращения. Именно уровень этих частиц вызвал тревогу у учёных, изучавших качество воздуха вблизи станций быстрой зарядки (DC).
Исследование проводилось на 50 выбранных зарядных станциях мощностью от 100 до 350 кВт (преимущественно 250 кВт). Анализируемые зарядные станции располагались в 47 городах округа Лос-Анджелес, а образцы, собранные на этих станциях, сравнивались с образцами с заправочных станций и городских территорий. Что обнаружили исследователи?
В научной статье, опубликованной в июльском номере журнала «Environment International», показано, что средняя концентрация частиц PM2.5 в воздухе возле станций быстрой зарядки составляет 15,2 микрограмма на кубический метр. Это немного выше, чем на автозаправочных станциях (11,9 микрограмма), и значительно выше, чем в городских зонах, например, в парках (8,6 микрограмма).
По данным ВОЗ, допустимая суточная норма составляет всего 15 микрограммов на кубический метр. Между тем, воздух считается чистым, если среднесуточная концентрация PM2.5 не превышает 25 микрограммов на кубический метр. Поэтому такие результаты никого здесь не впечатлят.
Почему воздух грязнее около станций быстрой зарядки
Основным источником проблемы оказываются силовые модули, преобразующие электроэнергию из сети в постоянный ток, необходимый для зарядки автомобилей. В частности, установленные в них вентиляторы предотвращают перегрев мощных зарядных устройств. К сожалению, побочным эффектом работы этих вентиляторов является поднятие пыли и других мелких частиц с поверхностей вокруг зарядной станции.
Доктор Юань Яо из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе объясняет: «Наши результаты показывают, что эти мелкие частицы, вероятно, образуются в результате ресуспензии частиц вокруг энергетических модулей на станциях DCFC». Однако исследователи отметили, что загрязнение быстро снижалось по мере удаления от модулей – концентрации были значительно ниже всего в нескольких метрах, а в нескольких сотнях метров разница с городским воздухом была незаметной.
Ученые дали рекомендации водителям электромобилей
Исследователи из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе утверждают, что выявленная ими проблема легко решаема. Авторы исследования рекомендуют операторам зарядных сетей оснащать модули с вентиляторами фильтрами для снижения загрязнения. Они также рекомендуют избегать установки новых станций быстрой зарядки вблизи школ и густонаселенных районов.
Что могут сделать водители электромобилей, чтобы избежать вдыхания загрязняющих веществ? Эксперты рекомендуют тем, кто остаётся в машине во время зарядки, закрывать окна и использовать кондиционер со встроенным фильтром. Если вы предпочитаете провести перерыв на свежем воздухе, отойдите немного дальше от зарядной станции.
Несмотря на эти тревожные результаты, эксперты подчёркивают, что электромобили по-прежнему значительно экологичнее своих аналогов с двигателями внутреннего сгорания. Профессор Ифан Чжу из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе говорит: «Электрификация транспорта делает воздух чище для всех. Наши исследования ясно показывают, что электромобили остаются огромным преимуществом по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания». Только операторам сетей быстрой зарядки предстоит выполнить свою домашнюю работу.
Читайте на тему: Зарядка электромобиля в собственном гараже: что стоит знать
