Автогигант Volkswagen хочет упростить свой модельный ряд и восстановить прибыльность за счет устранения дорогостоящих дублирующих функций. Другие производители также сокращают свои предложения. Toyota, например, не убирает культовые модели из своего модельного ряда, но ограничивает количество вариантов.
К 2025 году немецкие заводы Volkswagen будут работать экономичнее, чем когда-либо прежде — экономия уже превысила 20 процентов. Однако, как признает руководство компании, этого все еще недостаточно, чтобы сделать автомобильного гиганта по-настоящему гибкой и конкурентоспособной организацией. К 2030 году Volkswagen, Audi, Porsche и компания-разработчик программного обеспечения CARIAD могут потерять до 50 000 сотрудников. Более 28 000 человек уже подписали соглашения об увольнении, и это еще не все. Количество моделей также будет сокращено.
Почему производители намерены ограничить количество моделей
На своем ежегодном общем собрании акционеров концерн Volkswagen Group представил новый этап своей трансформации. Изменения будут основаны на упрощении модельного ряда. Volkswagen намерен сократить количество моделей и модификаций. Цель состоит в том, чтобы сосредоточиться на бестселлерах, которые наилучшим образом отвечают потребностям клиентов в конкретных регионах.
Германия намерена сократить количество используемых платформ и электронных архитектур. Это призвано упростить процессы, снизить затраты и ускорить вывод новых моделей на рынок. Volkswagen также объявляет о радикальном решении проблемы перепроизводства: там, где спрос не соответствует производственным мощностям, производственные линии будут постепенно выведены из эксплуатации.
Какую сумму Volkswagen хочет сэкономить за счет сокращений
Полный список из восьми ключевых инициатив доступен на сайте компании. В случае успеха плана Volkswagen планирует экономить более 6 миллиардов евро в год к 2030 году. «Ситуация по-прежнему непростая, — признает генеральный директор Оливер Блюме. — Но мы смотрим в будущее с оптимизмом».
Трансформация уже дает свои первые результаты: Audi прекращает производство моделей A1 и Q2, а Volkswagen прощается с минивэном Touran. Кабриолет T-Roc также исчезнет из модельного ряда к 2027 году. В то же время компания не демонстрирует признаков замедления темпов выпуска новых продуктов: только в прошлом году было представлено более 30 новых моделей, а еще 20 последуют в 2026 году. Среди них ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq и Audi A6 Allroad. Audi вернет в свой модельный ряд модель A2 в этом году – на этот раз в качестве электромобиля начального уровня. Skoda готовится к дебюту семиместного внедорожника Peaq.
«Ближайшие годы будут решающими», — признает генеральный директор Блюме. Принесет ли масштабная трансформация ожидаемые результаты? Время покажет, но ожидается, что агрессивные сокращения и сосредоточение внимания на ключевых продуктах улучшат финансовое положение Volkswagen.
Слишком много версий, которые никому не интересны
Компания Toyota также видит проблему в своем ассортименте, хотя и не в количестве моделей, а в комплектациях. Японская компания хочет ограничить количество вариантов оснащения. В первую очередь это касается тех, которые доступны только на отдельных рынках (специализированные модели) и специальных версий, которые не оказывают существенного влияния на продажи, но создают проблемы и обходятся дорого в процессе омологации.
Производитель продолжит фокусироваться на гибридах — основной составляющей своих продаж, хотя и продолжает инвестировать в разработку электромобилей и автомобилей на водородном топливе.
Читайте на тему: Компания Volkswagen прекращает производство Touareg
