Румынский кросс-универсал Dacia Jogger официально появится в продаже с 3 декабря. В этот день можно оформить заказ, но само авто появится в автосалонах только в начале весны 2022 года. Премьера Dacia Jogger состоялась в начале сентября. Машина заменит в продуктовой линейке румынской марки сразу три модели. Logan-универсал второго поколения, компактвэн Lodgy и «каблучок» Dokker.
Последний, к слову, останется на рынке, но уже как Renault Express, а Jogger, стало быть, должен совмещать в себе функции универсала, компактвэна и «каблучка». В наследие от универсала ему достался вытянутый кузов длиной 4547 мм (колёсная база — 2897 мм). От компактвэна — трёхрядный салон на семерых (есть и 5-местная версия) и от «каблучка» — небольшая ступенька между проёмами передних и задних боковых дверей и специфическая компоновка.
Второй ряд кресел расположен выше первого, а третий — выше второго. Ну а приставка «кросс» роднит Jogger с кроссоверами — дорожный просвет в 200 мм и защитный пластиковый обвес по периметру кузова позволяют румынской новинке безболезненно съезжать на сухую грунтовку.
Недостатки Dacia Jogger
В общем, машина получилась интересная и во всех смыслах универсальная, но потенциальные покупатели и просто диванные эксперты сразу после премьеры отметили три недостатка, мешающих Jogger стать «сараем мечты», отсутствие:
- полного привода хотя бы в виде опции;
- дизельного двигателя;
- АКП.
Полагаем, этих «вкусных» опций Jogger лишён, чтобы избежать конкуренции с Дастером.
Цены и комплектация
Сегодня пресс-служба Dacia объявила, что базовый Jogger в комплектации Essential с битопливным двигателем 1.0 Eco-G (бензин, пропан) с максимальной отдачей в 100 л.с. и 170 Нм будет стоить во Франции:
- 14 990 евро в 5-местном исполнении;
- 15 750 евро в 7-местном исполнении.
В стандартное оснащение входят простенькая система автоматического аварийного торможения (распознаёт только машины). 6 подушек безопасности, ограничитель скорости, противотуманки, датчик света, передние электрические стеклоподъёмники, аудиоподготовка и рейлинги на крыше. За кондиционер извольте доплатить 900 евро, за Comfort Pack (регулировка руля по вылету, круиз-контроль, задние датчики парковки) — 200 евро.
Тот же Jogger в комплектации Essential, но с чуть более тяговитым чисто бензиновым мотором 1.0 TCe (110 л.с., 200 Нм) обойдётся в 15 500 евро за 5-местный кузов и 16 250 евро за 7-местный.
Сравнение с топ-версией
На другом конце прайс-листа стоит топ-версия Extreme+ Limited Edition с мотором 1.0 TCe и 7-местным салоном за 19 650 евро. В неё входят система мониторинга слепых зон, система бесключевого доступа, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, полный электропакет. Плюс улучшенная отделка салона, бокс-подлокотник в переднем ряду, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, камера заднего вида. А также передние датчики парковки, электромеханический «ручник», 16-дюймовые литые колёса.
Короче говоря, «полный фарш» — в виде опции предлагается только цвет металлик (500 евро). Объём багажника Dacia Jogger в 7-местной конфигурации салона составляет всего 160 л.
Для сравнения скажем, что Duster «на минималках» стоит во Франции 14 499 евро, то есть даже 5-местный Jogger обойдётся дороже. Однако у него, конечно, более просторный для грузоперевозок кузов (1819 л против 1478 л), так что для мелкого бизнеса он подходит лучше. Потолок прайс-листа у Дастера, конечно, выше — 22 900 евро за топ-версию с 1,5-литровым дизелем, полным приводом и «механикой», а со всеми опциями выйдет более 28 000 евро. Источник
Читайте также: Кроссовер Dacia: первое фото серийного Bigster
