Subaru не очень популярная марка в Украине и Европе. Однако в мире многие люди выбирают автомобиль со значком Плеяды. Японцы, несмотря на то, что ЕС вводит все более строгие стандарты выбросов выхлопных газов, не сдаются на европейском рынке и по-прежнему предлагают несколько моделей. Это очень хорошая новость, потому что Subaru продает достойные автомобили, но, к сожалению, недооцененные. В этой статье мы представляем два внедорожника с гибридной трансмиссией e-Boxer.
Subaru XV
Subaru XV, называемый на американском рынке Crosstrek, на самом деле представляет собой приподнятый компактный автомобиль. С другой стороны, его можно охарактеризовать как внедорожник, ведь у него постоянный привод 4х4, клиренс 22 см и внедорожные характеристики лучше, чем у большинства «джипов».
Компактные внешние размеры не переводят в количество места внутри, его довольно много. В машине с комфортом могут путешествовать 4 человека, тем более что сиденья имеют идеальные очертания. К эргономике претензий практически нет. В отделке интерьера использовались очень хорошие материалы, и они были выполнены с особой тщательностью. Нет недостатка в практичных отсеках для хранения вещей, подстаканниках, 12 и USB-разъемах.
Самым большим достоинством и отличительной особенностью XV является подвеска. Обычная многорычажная конструкция идеально совмещена. Тщетно искать машины, которые так хорошо устраняют неровности, и при этом не дают наклоняться кузову в поворотах. Это дает водителю большую уверенность в управлении, ощущение автомобиля и комфорт движения.
Subaru Forester
Subaru Forester – идеальный внедорожник для семьи с детьми, которая любит путешествовать и гулять на природе. Почему? Во-первых, он огромен внутри. Количество места для ног и над головой просто потрясающее. Во-вторых, багажник на 509 литров, в котором легко поместятся все вещи вашей жены и детей, четыре крючка и розетка на 12 В.
Forester идеально подходит для семьи еще по одной причине. Это один из самых безопасных автомобилей, который вы можете купить. Это подтвердили тесты EURO NCAP и американского института IIHS-HLDI.
Интерьер Forester очень практичный и прочный, что немаловажно для семей с детьми. Удобные кресла, а также многочисленные отсеки для хранения вещей, разъемы USB, 12 В и задние вентиляционные отверстия сделают путешествие Forester очень комфортным. Простор салона увеличивают большие окна, которые также улучшают обзор.
Forester без проблем преодолевает бездорожье, недоступное большинству современных внедорожников. Это связано с отличным полным приводом и режимами движения X Mode для гравия, грязи и снега. Дорожный просвет w составляет 22 см, угол съезда 21 градус, угол съезда 25,8 градуса, угол въезда 20,2 градуса.
Цены
Прейскурант на Subaru всегда указывается в евро, некоторые могут быть удивлены, но это так. Курс, по которому конвертируется цена, всегда отображается рядом с ним, так что большого сюрприза нет.
Для гибридной версии Subaru XV e-Boxer мы должны заплатить 30 900 евро за базовую версию. Самый дорогой вариант Platinum стоит 35 700 евро.
Forester, конечно, дороже, и его цена на гибрид начинается с 33 900 евро и заканчивается 41 500 евро. В каждом автомобиле, независимо от комплектации, при выборе e-Boxer мы получаем бесступенчатую трансмиссию Lineartronic, систему EyeSight, автоматический двухзонный кондиционер и набор подушек.
e-Boxer — немного другой гибрид
Обе модели Subaru, Forester и XV, доступны в Украине только с одним приводом e-Boxer. Приводятся в действие атмосферным оппозитным двигателем с непосредственным впрыском топлива, мощностью 25 мм. 2.0. Агрегат работает по циклу Аткинсона, что характерно для гибридов. Это решение увеличивает эффективность двигателя, но ограничивает мощность. Агрегат сгорания совмещен с электродвигателем мощностью 17 л.с. и 66 Нм. Суммарная мощность составляет 150 л.с. 194 Нм .
Гибрид Субару немного странное творение. Это ни мягкий гибрид, ни классический, известный, например, по моделям Toyota или корейским брендам, таким как Kia и Hyundai. У e-Boxer есть тяговая батарея емкостью всего 0,6 кВтч (у Toyota Camry Hybrid 1,6 кВтч), что позволяет при благоприятных условиях преодолевать до 1,5 км с максимальной скоростью 40 км/ч. В Subaru мы также не находим кнопку, которая заставляет двигаться только на электродвигателе, что возможно в Toyota.
На практике езда на электродвигателе ограничивается только ползанием в пробке и парковкой, особенно при понижении температуры ниже нуля контроллеры ограничивают движение только на токе. Двигаться можно и на самом электродвигателе, но педаль газа нужно нажимать очень плавно.
Самым большим недостатком гибридов Subaru является то, что в них используется компрессор кондиционера, приводимый в движение поликлиновым ремнем. Это решение делает невозможным движение на электричестве с включенным кондиционером. Упомянутая здесь Toyota устанавливает электрические компрессоры, благодаря которым мы можем перейти на электродвигатель и использовать кондиционер.
Электродвигатель в основном используется для поддержки двигателя внутреннего сгорания при больших нагрузках, например, при ускорении. Это имеет большой смысл, поскольку снижает расход топлива и добавляет заметное увеличение крутящего момента, чего особенно не хватает большому Forester.
Аккумуляторы в e-Boxer всегда заряжаются при замедлении и торможении, как в типичном гибриде.
Добавление к автомобилю электродвигателя, установленного в корпусе коробки передач, и аккумулятора никак не нарушило знаменитую симметрию Subaru. Эти компоненты расположены вдоль оси автомобиля для улучшения распределения веса спереди и сзади.
Расход топлива гибрида e-Boxer
Расход топлива Subaru XV и Forester с гибридной системой сложно сравнивать, потому что, как я упоминал ранее, это немного другой подход к этому типу привода, чем тот, который обычно используется другими производителями. Сравнивая Forester с RAV4 Hybrid с точки зрения расхода топлива, модель Subaru, безусловно, будет потреблять больше топлива из-за того, что вы вряд ли сможете ездить только на электричестве.
Subaru XV e-Boxer на дистанции 500 км потребляет в среднем 7 л / 100 км при относительно щадящей езде. В этот результат входят городские, пригородные дороги и около 250 км автомагистралей. При постоянной скорости расход топлива составляет:
- 90 км/ч — 4,2 л/100 км,
- 120 км/ч — 7,1 л/100 км,
- 140 км/ч — 10,8 л/100 км.
Subaru Forester, хотя и намного крупнее и тяжелее XV, вопреки внешнему виду, потребляет не намного больше топлива.
Безопасность
В прошлом автомобили Subaru ассоциировались в основном с ралли, и это связано с легендарным событием WRX STI, которое много лет подряд одерживал победу Колин МакРэй. Бренд под знаком Pleiades также ассоциируется с оппозитным двигателем и симметричной системой полного привода. В настоящее время в этом бренде многое изменилось. Subaru в основном производит семейные и ориентированные на безопасность автомобили.
Сегодня EyeSight настоящая отличительная черта моделей Subaru, отвечающая за поддержку, помощь и защиту водителя. Система состоит из стереоскопической камеры, которая действует как цифровая пара глаз и наблюдает за дорогой на основе трехмерного изображения.
Камеры системы предоставляют информацию другим системам, оборудованным Subaru. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и экстренное торможение перед столкновением. EyeSight чрезвычайно эффективен и может распознавать и различать полосы движения, детей, велосипедистов и пешеходов.
В 2019 году Subaru Forester был признан EURO NCAP одним из самых безопасных автомобилей. Безопасность детей и водителей была оценена на 91% и 97% соответственно, что является лучшим результатом среди протестированных автомобилей. Американский институт IIHS-HLDI два года подряд присуждает Forester наивысший рейтинг безопасности в категории Top Safety Pick+.
EURO NCAP оценил модель XV в 5 звезд – защита детей 89%, защита водителя 94%. IIHS-HLDI присвоил этой модели высший рейтинг безопасности Top Safety Pick+.
Читайте также: Subaru Solterra: первый массовый электрокар
